DUETT

 
  De PV 445 wordt gezien als de eerste stationcar. Ook al produceert Volvo al in 1929 haar eerste vertegenwoordigerswagen op basis van de PV 651, met een opendraaibare achterdeur in het achterpaneel. Voordat Volvo de Duett op de markt brengt worden onder de typebenaming PV 445 een chassisvariant van de PV 444 geleverd volgens goed Volvo gebruik. Dit type wijkt echter aanzienlijk af van de PV 444 die een zelfdragende carrosserie bezit (zonder chassis). Hierop worden de bekende varianten door derden voorzien van een bestel, pick up, stationcar of cabriolet carrosserie. In 1953 besluit Volvo zelf een variant op de markt te brengen met een zelf geproduceerde carrosserie, de PV 445 Duett. Er worden diverse varianten op de markt gebracht, de bestel en de stationcar met een luxer interieur afwerking. Door zijn smaakvolle lijnen, grote laadcapaciteit en hoge kwaliteit is deze ‘ katterug’ variant een legende geworden. Het basismodel is de gehele productie periode ongewijzigd gebleven. Enkel bij de naamsverandering in P210 brengt de wijziging van een uit één stuk bestaande voorruit met zich mee. De productie van de PV 445 stopt in 1960 met een geproduceerd aantal van 41.790 stuks, om als P210 tot 1969 in productie te blijven (55.508 stuks). De P210 bezit nog steeds dezelfde carrosserie, enkel past men nu de voorruit uit één stuk toe, net als bij de PV544. Ook past men een nieuw instrumentenpaneel toe, heeft de versnellingsbak vier versnellingen en heeft deze Volvo standaard veiligheidsgordels. De Duett blijft vanwege de grote belangstelling, gewoon in productie. Ook wanneer de P220 de Estate versie van de Amazone in productie wordt genomen. Zelfs toen in 1967 de Volvo 145 op de markt verschijnt, blijft de populaire Duett in productie.Pas op 19 februari 1969 stopt Volvo de productie van de Duett. Volvo introduceert dan (als doekje voor het bloeden) de Volvo 145 Express met verhoogd dak. Dit neemt niet weg dat ontelbare liefhebbers de Duett blijft missen.

©ruuds70

 
 

VOLVOWISE

©ruuds70

Hosting by WebRing.