Resumen
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Modelo  
105
Periodo
 
1967-1972
Producción  

 

Motor
 
4 cilindros en línea
Cilindrada
 
1779 cc
Potencia
 
132 bhp a 5500 rpm
Vel. M áx.
 
más de 180 kph
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Ficha Técnica
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Disposición
Motor delantero, tracción a las ruedas traseras
Cilindrada
1779cc
Diám. x Carr.
80 x 88,5 mm
Compresión
9 a 1
Potencia
132bhp a 5500 rpm
Batalla
2570mm
Largo
4390 mm
Ancho
1560 mm
Alto
1430 mm
Frenos
Discos / Discos; servo asistidos
Caja
5 velocidades manual
Dirección
de tornillo
Vel. máx.
180 kph
Consumo
12-14 l/100 km
Producción
101.879 (berlina)

 

MUNDO - ALFA
El Mundo de los Automóviles Alfa Romeo
©2006 Mundo Alfa • Index
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Alfa Romeo 1750
1967– 1972
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Alfa Romeo 1750 berlina
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En 1967, Alfa Romeo introdujo el 1750, un modelo destinado a reemplazar al Giulia. El nombre 1750 fue un tributo a la memoria de Vittorio Jano y su fabuloso 1750 de los años treinta. Se trataba de un coche totalmente nuevo, que se diseñó para ofrecer a clientes maduros un rendimiento superior y una reserva de potencia enorme, así como un confort de primera categoría. La carrocería era muy elegante, al punto que en el lateral había espacio para un compartimiento de equipajes holgado. El capó era lo suficientemente amplio para albergar un motor grande, aportando al automóvil una forma compacta y aerodinámica.
Paralelamente a la introducción de la Berlina, Alfa Romeo introdujo una versión deportiva denominada 1750 GTV, con 118bhp y una distancia entre ejes alargada en 30 mm, además de otras pequeñas modificaciones.
El 1750 entró por la puerta grande en las 24 Horas de Francorchamps. Cuatro coches tomaron la salida y los cuatro cruzaron la meta en las cuatro primeras posiciones en la categoría de Turismos de producción.
En 1970 se presentó un nuevo 1750 en el Salón del Automóvil de Turín. Éste contaba con doble circuitos de frenos, faros de diodo, nuevos limpiaparabrisas, y nuevos pedales de freno y embrague.
Entre 1970 y 1971, Alfa Romeo produjo una versión superior del 1750, equipada con un motor de 2000cc derivado del de 1985cc, con inyección de combustible y otras mejoras. El nuevo modelo fue denominado 1750 GTAm (m por maggiorata, o agrandado). El coche obtuvo exitosos resultados en las competencias, incluido el Campeonato Europeos de Turismos de 1970. Sólo se produjeron 40 ejemplares.
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